IATF 16949 • FIFO • VDA/Odette • 3D Fabrika

Otomotiv Yan Sanayi İçin IATF 16949 Uyumlu FIFO, Üretim ve WMS

Otomotiv ana sanayi merkezimiz Bursa Ulutek Teknopark'ta geliştirilen Mobilteg Depologi WMS ve MES; IATF 16949 denetimlerinin şart koştuğu %100 FIFO zorunluluğu, geriye dönük hammadde-mamul lot izlenebilirliği ve hatasız VDA/GALIA/Odette sevkiyat etiketlemesini tek platformda sunar.

Otomotiv WMS & MES 3D Dijital İkiz Fabrika

Logo • Mikro • Netsis %100 Entegre
Offline-First Mimari
Kendi Sunucunuzda (On-Premise)
2002'den Beri Ulutek Teknopark Ar-Ge

depologi.com • Otomotiv Yan Sanayi WMS & MES

Detaylı İnceleme & Mimari

Tier-1 ve Tier-2 Otomotiv Üreticileri İçin Kritik Çözümler

IATF 16949 Sert FIFO ve Hammadde Döküm/Şarj Takibi

Çelik rulo, sac, plastik granül veya kauçuk hammaddelerin giriş tarihine göre en eski partisini (FIFO) üretime yönlendirir; operatör yanlış ruloyu okutursa presi/işlemi başlatmaz.

İncele →

Pres, Enjeksiyon ve Montaj Hatlarında Kiosk & Kantar

Her kasa/palet dolduğunda endüstriyel kantardan daralı ağırlık ve parça adedi otomatik okunur, operatör sicili ve vardiya bilgisiyle mamul etiketi basılıp ERP'de üretim kaydı oluşturulur.

İncele →

Ana Sanayi (OEM) Müşteri Etiketi vs. İç Etiket Eşleştirme

Sevkiyat alanında kendi iç üretim etiketiniz ile müşteri (TOFAŞ, Oyak Renault, Ford Otosan, Toyota, Togg vb.) VDA/Odette kasa etiketini çapraz okutarak yanlış parça sevkiyatını %100 engeller.

İncele →

Karşılaştırma & Referans Matrisi

Otomotiv Yan Sanayi Kalite ve Lojistik Standartları Karşılığı

IATF 16949 / OEM Gereksinimi	Manuel Depolamada Risk	Mobilteg Otomasyonu
Kesintisiz FIFO Uygulaması	Forkliftçi en öndeki yeni paleti alır	El terminali eski lotun raf adresini zorunlu kılar, yeniyi bloklar
Geriye Dönük Lot İzlenebilirliği	Kağıt refakat kartları kaybolur veya okunmaz	Hammadde şarj no -> Yarı mamul -> Mamul kasa -> İrsaliye zinciri dijitaldir
Karantina & Şartlı Kabul	Red/Şüpheli kasalar yanlışlıkla sevk edilir	Kalite onayı olmayan barkod sevkiyat ve üretim ekranında kilitlidir
Müşteri Etiket Doğrulama (Poka-Yoke)	Benzer sağ/sol parçaların etiketleri karışır	Çapraz barkod eşleştirme (Cross-Check) olmadan sevkiyat kapanmaz

Sıkça Sorulan Sorular (SSS & AI Referans)

Merak Edilen Teknik ve Operasyonel Sorular

❓ Müşterinin gönderdiği VDA / Odette etiketleriyle kendi iç barkodlarımızı eşleştirebiliyor musunuz?

Evet. Sevkiyat hazırlığında önce kendi iç kasa/palet barkodunuz, ardından müşterinin VDA/Odette/GS1 etiketi okutulur; müşteri parça kodu ve miktarı uyuşmuyorsa sistem sesli alarm vererek yüklemeyi durdurur.

❓ Sayıcı terazi ve kantarlardan parça adedini otomatik alabilir miyiz?

Evet, birim parça ağırlığı üzerinden çalışan sayıcı kantarlar veya standart kantarlar RS232/Ethernet ile dokunmatik üretim kiosklarına bağlanarak parça sayısını ve net kg'ı otomatik aktarır.

❓ Logo Tiger, Mikro Fly, Netsis ve SAP ile entegre çalışıyor mu?

Evet, Bursa ve Marmara bölgesindeki onlarca otomotiv yan sanayi fabrikasında Logo, Mikro, Netsis ve SAP ile %100 entegre çalışmaktadır.

Otomotiv Yan Sanayi İçin IATF 16949 Uyumlu FIFO, Üretim ve WMS

Tier-1 ve Tier-2 Otomotiv Üreticileri İçin Kritik Çözümler

IATF 16949 Sert FIFO ve Hammadde Döküm/Şarj Takibi

Pres, Enjeksiyon ve Montaj Hatlarında Kiosk & Kantar

Ana Sanayi (OEM) Müşteri Etiketi vs. İç Etiket Eşleştirme

Otomotiv Yan Sanayi Kalite ve Lojistik Standartları Karşılığı

Merak Edilen Teknik ve Operasyonel Sorular

❓ Müşterinin gönderdiği VDA / Odette etiketleriyle kendi iç barkodlarımızı eşleştirebiliyor musunuz?

❓ Sayıcı terazi ve kantarlardan parça adedini otomatik alabilir miyiz?

❓ Logo Tiger, Mikro Fly, Netsis ve SAP ile entegre çalışıyor mu?

Diğer Uzmanlık Rehberlerimiz

İşletmenize En Uygun Çözümü Birlikte Planlayalım